湖南空管分局完成进港排序管理系统与自动化系统交互联调工作
            发布日期: 2019-04-17           来源: 民航湖南空管分局 (文 黄肖超)            点击量: 1180次

4月1日-3日,湖南空管分局完成了HarrisOrthogon AMAN(进港排序管理)系统与莱斯自动化系统的交互联调工作,该项工作的完成使得湖南空管分局的主用自动化系统能够接收、解析并处理AMAN系统的排序输出信息,并将该信息显示于雷达航迹标牌中,达到减轻管制员工作负荷,减少管制员注意力分散的效果。

AMAN(进港排序管理)系统是一种机场进场航班排序管理的辅助决策工具,主要用途是为管制员提供智能进港排序、跑道分配及延误建议。通过AMAN系统的使用可以实现区调、终端和塔台的管制员之间的静默协调,让管制员能够把更多的精力放在管制冲突的调配上,从而减轻管制人员工作压力,大幅提高运行效率。

AMAN系统和自动化系统的交互分三种方式:独立式、基本集成式、融合方式。独立式采用单独的显示屏,以窗口形式显示排序及相关信息,自动化系统和AMAN系统后台数据没有交互;基本集成式在自动化系统雷达显示屏上以窗口形式显示排序信息(时间轴窗口在AMAN的服务器上,采用投影方式叠加至雷达态势),AMAN系统与自动化系统之间完成关键信息的有限交互,动态吸收和延迟的时间信息在雷达标牌上集成显示;融合式把AMAN系统与自动化系统紧密集成,两者实现双向信息交互,实时响应处理。本次湖南空管分局AMAN系统与莱斯自动化系统交互采用的是基本集成式的显示方式。

本次交互联调工作得到了民航中南空管局通导部的大力支持。为了做好这次交互联调工作,通导部相关领导在长沙先后组织了3次协调会议,通过细致的现场调研,用户和厂家进行了充分的沟通,联合制定了计划实施表。为了保证自动化生产系统的处理性能和可靠性不受影响,本次交互联调工作在湖南空管分局莱斯测试平台进行测试。

3日10点16分,莱斯测试平台雷达标牌成功显示AMAN系统输出的动态吸收和延迟的时间信息,标志着AMAN进港排序管理系统与自动化系统的基本集成显示在湖南空管分局顺利完成。AMAN系统与自动化系统的联调交互,有利于管制员迅速获取等待位置及延误时间,减少管制员无效的引导,优化空中整体秩序,促进管制运行精细化、精准化和规范化,进一步提升安全运行水平,减少航班延误,提高旅客出行体验。

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